Jakarta, TRIBUNNEWS.COM-Tidak seperti mobil penumpang seperti kendaraan kota, hatchback atau minivan yang biasanya dioperasikan oleh pemilik mobil untuk transportasi sehari-hari dan kesenangan berkendara, kendaraan komersial digunakan untuk mencari uang.
Karena itu, sebagai pekerja alat kerja atau kuda, tingkat pemanfaatan kendaraan umum seperti truk dan bus biasanya tinggi.
Frekuensi penggantian suku cadang yang bergerak cepat (seperti oli mesin, filter oli, filter bahan bakar, kampas rem, kopling dan ban) juga sangat cepat. Beberapa perhitungan tidak lagi bulanan, tetapi mingguan. Dalam hal ini, pemeliharaan armada secara teratur sangat penting.
Santiko Wardoyo, Direktur Penjualan dan Promosi, Perusahaan Penjualan Hino Motors (HMSI), Indonesia, mengatakan bahwa kendaraan yang diperbaiki secara teratur akan memungkinkan kendaraan seperti truk dan bus untuk melakukan fungsi terbaiknya untuk mendukung bisnis yang baik. : Penjualan di atas rata-rata-Lata Industries, Toyota mengendalikan 50,6% pangsa pasar dari Januari hingga Februari – sebaliknya, jika pemiliknya diabaikan selama pemeliharaan rutin, biaya perbaikan kendaraan akan menjadi sangat tinggi.
Baca: PO Pandawa 87 sekarang memiliki bus mewah Volvo B11R yang diangkut oleh Adi Putro Body Karoseri
“Dari segi biaya, perbaikan masih membutuhkan banyak modal. Karena begitu biaya perbaikan mesin berada dalam kisaran tertentu 70 juta, “kata Santiko Wardoyo pada pameran GIICOMVEC 2020 yang baru-baru ini diadakan di JCC Senayan di Jakarta.
Santiko mengatakan bahwa beberapa perusahaan otobus (PO) yang telah menjadi pelanggan telah berhasil menghilangkan biaya. Pemeliharaan harian armada bus Hino RN 285 yang mereka operasikan.
Beberapa PO ini termasuk PO Kramat Djati, PO Sinar Jaya dan PO Harapan Jaya, mereka mengoperasikan total 42 Hino RN 285 bus. Saat ini, kami telah berhasil mencatat hasil operasi hingga 1 juta kilometer atau lebih, dan Belum ada revisi.
Baca: Karoseri Adi Putro menyerahkan 4 pesawat Jetbus 3+ ke Siliwangi Antar Nusa PO
Sebagai pelanggan setia Hino, tiga pesawat PO ini seperti yang dikatakan tim Santiko mereka, menggunakan banyak Hino Bus, bus H Ino RN285 telah mencapai 1 juta kilometer, bus memiliki mesin kereta umum dan melayani penumpang pada rute Transjawa dari Jakarta ke Jawa Tengah, Jawa Timur dan bahkan Bali.
Baca: UD Trucks mengirimkan 64 truk ABS Quester kepada pelanggan setia Trans Migasindo
Santiko mengatakan bahwa selain di Jawa, bus Hino juga banyak digunakan sebagai transportasi antar kota di Sumatra dan kota-kota lain — -Tanpa mendesain ulang ini, kontraktor transportasi dapat menghemat biaya perawatan armada dan menguntungkan perusahaan.
